La ministra sajona de Infraestructuras, Regina Kraushaar (CDU), ha pedido al Bundestag que tramite con rapidez la nueva línea ferroviaria de Dresde a Praga. "El hecho de que el Ministerio Federal de Transportes haya entregado ya los documentos al Bundestag es una señal muy importante para los habitantes del valle sajón del Elba y para nuestros vecinos checos", declaró a la Agencia Alemana de Prensa en Dresde. Ahora hay que dar los siguientes pasos lo antes posible.
El Bundestag debe asegurar una financiación fiable
"Pido a los miembros del Bundestag alemán que hagan rápidamente las remisiones necesarias y luego aseguren una financiación fiable en el presupuesto federal", subrayó Kraushaar. El jueves por la tarde, el Ministerio Federal de Transportes anunció la entrega de los documentos de planificación al Bundestag. "Casi quiero exclamar: ¡Por fin!", comentó Kraushaar sobre el anuncio.
Con un tratamiento rápido, la ventana temporal para la financiación de la UE sigue abierta
Según Kraushaar, ahora hay una buena razón para ser rápidos. "Si los fondos presupuestarios para los próximos pasos de planificación se ponen a disposición ahora, la ventana de tiempo para la financiación de la UE y la ejecución conjunta con la República Checa permanecerá abierta". Sajonia, junto con sus vecinos checos, lleva años haciendo campaña a favor del proyecto.
La línea ferroviaria Dresde-Praga cierra la brecha entre Berlín y Viena
"Esta línea ferroviaria no sólo es importante para Sajonia y la República Checa, sino que también es de la máxima relevancia para Alemania y Europa: cierra una brecha central en el corredor ferroviario internacional entre Berlín, Praga y Viena y refuerza así el eje norte-sur en la red transeuropea de transportes", subrayó el Ministro.
Un túnel de 30 kilómetros en el centro del proyecto
El proyecto incluye un túnel de 30 kilómetros a través de los Montes Metálicos Orientales y pretende reducir el tiempo de viaje entre las dos ciudades de las 2,5 horas actuales a una hora. El proyecto es prioritario para Sajonia. La lenta expansión del transporte ferroviario en el este de Alemania ha sido criticada en repetidas ocasiones.
Nueva línea de ferrocarril para eliminar el cuello de botella y evitar el ruido
La nueva línea de ferrocarril pretende eliminar el cuello de botella asociado actualmente a la ruta a través del estrecho valle del Elba entre Dresde y la ciudad checa de Ústí nad Labem. Al mismo tiempo, debería aliviar a la población local del ruido del tráfico.
La remisión parlamentaria otorga al Bundestag una voz adicional en la ejecución de proyectos de ampliación y nueva construcción en el plan de necesidades ferroviarias y está destinada a proyectos que hayan completado la llamada evaluación básica y la planificación preliminar, según el Ministerio Federal de Transportes. Si el Bundestag aprueba la continuación del proyecto, el proyecto de tratado estatal con la República Checa podría firmarse "una vez aclarados los requisitos presupuestarios".
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