Wutwar a elektrifikacija Saksualnych magistrale so hospodarsce wudanitej - přiwšěm da zwjazkowe knježerstwo projekt wotpočować. To wuchadźa z wotmołwy na małe naprašowanje Lipšćanskich zapósłancow Zelenych Paula Piechotty, kotrež Němskej nowinarskej agenturje předleži.
Po tym buchu planowanja za projekt hižo 2022 zadźeržane - a dotal nic zaso zahajene. «Je tuchwilu wotewrjene, hdy móže so přiwzaće planowanjow Saksko-Frankskeje magistrale přewjesć», rěka we wotmołwje. Rozsudy k tomu maja po zwjazkowym knježerstwje w běhu etatow 2025 a 2026 padnyć.
Znowapohódnoćenje bě lětsa pozitiwny poměr mjez wužitkom a kóštowym poměrom wudało, předewšěm přez wyše prognozy w tworowym wobchadźe. Paralelnje rosće tež naprašowanje we wosobowym wobchadźe: Srjedźoněmska regiorěznica přizjewi naposledk wjace hač 10,5 milionow sobujěducych lětnje na linijach mjez dworom a Drježdźanami - dwójce telko kaž hišće 2016. Wosebje sylny je přirost mjez Drježdźanami, Kamjenicy a Šwikawu.
Změrom najebać pasažěrske rekordy
so tuchwilu ničo njestanje: Knježerstwo jeničce na to pokaza, zo budźe železnica planowanja aktualizować, ručež nadawk za to dóstanu. Za nowo- a wutwarske projekty při železnicy pobrachuja zwjazkej přichodne lěta pjenjezy.
Piechotta, čłon w etatowym wuběrku, kritizowaše, zwjazkowe knježerstwo a železnica torpedowachu zakonsce předwidźany a politisce chcyty wutwar. Wona wumjetowaše, projekt nic dale planować a zdobom modernizacije přewjesć, kotrež bychu pozdźišej elektrifikaciji na puću stali.
Přikładnje mjenowaše jeje běrow přetwar dwórnišća Rückersdorf pola Nürnberga: Tam so tuchwilu bjez barjerow přetwarja, byrnjež wobstejacy móst pozdźišo wyšemu wjednistwu na puću być móhł. Knježerstwo skedźbnja na wobmjezowanu spěchowansku dobu hač do 2027 - planowanje přewjedźe tuž njewotwisnje wot wutwara čary.
Saksko-Frankska magistrala wupřestrěwa so po podaćach železnicy přez něhdźe 288 kilometrow a zwjazuje z čarowymi wotrězkami Drježdźany–Dwór a Lipsk–Werdau zwjazkowe kraje Sakska, Durinska a Saksko-Anhaltska z krajomaj Bayerska a Badensko-Württembergska. Čara je w Zwjazkowym komunje za wutwarjenje zwjazkoweho puća zakótwjena. Wutwar płaći jako wažny projekt za lěpše regionalne a mjezynarodne železniske zwiski.
Přichod na wotstajenskich kolijach?
«Město přećiwo kóždemužkuli hospodarskemu rozumej jednać, dyrbja Zwjazk a železnica bjezposrědnje plany za elektrifikaciju a wutwar čary zaso zahajić», žadaše sej Piechotta. Wot něhdźe 140 lět je čara přezcyłnje wobjězdźomna, přezcyłna elektrifikacija njeměła dalše 140 lět trać.
Tež jako wobjězdka za přichodny wutwar Drježdźany-Praha by čara wažna była, tola bjez elektrifikacije wostanu po zwjazkowym knježerstwje čas rubjaca změna lokomotiwow trěbna.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
