Cierre de un tramo de la autopista Sajonia-Franconia

Los pasajeros que viajen por la línea principal Sajonia-Franconia de la Deutsche Bahn entre Altenburg, en Turingia, y Werdau, en Sajonia, deben estar preparados para considerables restricciones. El tramo quedará completamente cerrado al tráfico ferroviario por obras entre las 22.00 horas del 8 de agosto y las 4.00 horas del 26 de octubre, según ha anunciado la compañía ferroviaria. Habrá servicios de autobús de sustitución. La línea Sachsen-Franken-Magistrale se está modernizando por tramos.

Múltiples conexiones ferroviarias afectadas

Entre agosto y octubre, habrá numerosos cambios de horarios, cancelaciones de trenes y servicios de sustitución entre Altenburg-Schmölln/Gößnitz-Werdau/Glauchau-Zwickau, según Deutsche Bahn. Las líneas afectadas son la S 5/S 5X (Halle-Leipzig/Aeropuerto de Halle-Leipzig-Altenburg-Zwickau), la RE 1 (Göttingen-Gotha-Erfurt-Weimar-Jena-Gera-Glauchau) y el City-Bahn Chemnitz con la línea RB 37 (Glauchau-Meerane-Gößnitz). La línea RE 3 (Erfurt-Weimar-Jena-Gera-Altenburg) se vio afectada en este tramo hasta el 18 de septiembre. Tras el cierre se realizaron obras para renovar la vía Crimmitschau-Gößnitz.

Hasta el segundo semestre de 2026 se invertirán unos 330 millones de euros en la infraestructura del nudo ferroviario de Gößnitz, en el distrito de Altenburger Land, y en los tramos vecinos en dirección a Altenburg y Werdau. Según la empresa ferroviaria, se trata de nuevas vías y andenes, puentes y alcantarillas, líneas aéreas y tecnología de señalización y seguridad. El objetivo es aumentar la velocidad de los trenes y acortar así los tiempos de viaje de los pasajeros.

Renovación en varios tramos

Según Deutsche Bahn, la línea principal Sajonia-Franconia se extiende a lo largo de unos 288 kilómetros y conecta los estados federados de Sajonia, Turingia y Sajonia-Anhalt con los estados de Baviera y Baden-Wurtemberg con los tramos Dresde-Hof y Leipzig-Werdau. Según Deutsche Bahn, las líneas se están modernizando por completo.

Según la DB, el proyecto global supondrá la reconstrucción de unos 850 kilómetros de vías, la modernización de 52 estaciones y paradas y la instalación de 32 cajas de señales electrónicas. Una vez modernizada la Magistrale, los trenes podrán circular a velocidades de 160 en lugar de las 120 anteriores. Según la información facilitada, la finalización de la línea Dresde-Hof reducirá la duración de los trayectos en un total de 50 minutos.