Транспортні асоціації у Східній Саксонії хочуть об'єднатися
З 2026 року два великих транспортних об'єднання у Східній Саксонії хочуть працювати разом. Що зміниться для пасажирів і чому планується стандартизований квиток.
Powěsće so přeprošuja...
З 2026 року два великих транспортних об'єднання у Східній Саксонії хочуть працювати разом. Що зміниться для пасажирів і чому планується стандартизований квиток.
Лейпцизький виробник трамваїв Heiterblick веде переговори з кількома інвесторами. Хто може врятувати компанію? Пошук інвесторів досягає вирішальної фази.
У сільській місцевості часто буває лише один автобус на день. Якщо у вас немає автомобіля, ви не дуже мобільні. Автобусна галузь хотіла б це змінити, але справа не лише у браку грошей.
Цього року в Дрездені та Магдебурзі було спіймано більше пасажирів без квитків, ніж у попередні роки. Збитки лише в Дрездені обчислюються мільйонами євро.
Лейпцизький виробник трамваїв Heiterblick бореться за своє майбутнє, а його працівники вже переведені на скорочений робочий день. Тепер компанія втрачає ще й важливе замовлення. Що буде далі?
Mitteldeutsche Regiobahn хоче замінити дизельні поїзди на нові поїзди на акумуляторних батареях. Спочатку заплановані навчальні та тестові рейси між Лейпцигом та Хемніцем.
З серпня квитки на автобуси та поїзди у Східній Саксонії стануть дорожчими - за винятком школярів та нерегулярних мандрівників. Що зміниться для пасажирів і хто може виграти, незважаючи на підвищення цін.
Місто Дрезден змушене економити. Це зачіпає і транспортні компанії. Послуги коригуються, особливо під час шкільних канікул.
Економічна криза у виробника трамваїв Heiterblick - але основний контракт для Лейпцига, Герліца та Цвіккау поки що продовжується. Це приносить помітне полегшення транспортним компаніям.
Якщо ви хочете відвідати Саксонію автобусом або поїздом, все, що вам потрібно - це інформація про розклад руху. Співпраця між транспортними об'єднаннями та місцевою владою робить це можливим.
Транспортні компанії борються зі зростанням витрат. Пасажири вже відчувають наслідки. Хороша новина: послуга ZVON розширюється на двох лініях.
Парламентська фракція ХДС у міській раді хоче запобігти скороченню DVB за допомогою термінової пропозиції. Незважаючи на фінансові труднощі, DVB посідає 5 місце в "Барометрі споживачів 2023" і вражає своєю високою якістю.
Лейпцизьке підприємство громадського транспорту отримає кілька мільйонів євро на сучасне трамвайне депо. Мета: більш ефективний та екологічно чистий трамвайний парк у майбутньому.
Міста і транспортні компанії Саксонії вимагають від федерального і земельного урядів більше коштів на місцевий транспорт. В іншому випадку існує загроза скорочення послуг. Вони вимагають інвестицій на загальну суму 200 мільйонів євро на рік.
Пасажири в районі Дрездена повинні бути готові до підвищення цін на місцевий транспорт
П'ятниці за майбутнє також протестують разом з Верді під час оголошених попереджувальних страйків у місцевому транспорті під назвою "Ми подорожуємо разом". Чому кліматичний рух приєднується до робітничих протестів.