Не дивлячись на обмеження, пов'язані з обвалом моста Карола та залізничними роботами в Бад-Шандау, компанія Sächsische Binnenhäfen Oberelbe (SBO) склала позитивний баланс на 2025 рік. Вантажопереробка в портах Дрезден, Різа і Торгау збільшилася на 4,27 відсотка, як повідомила SBO. Всього було оброблено 2,14 мільйона тонн.
У нинішній складній економічній ситуації в Саксонії та за її межами важливо вижити як компанії, заявив на презентації балансу керуючий директор SBO Хайко Лорофф. "Завдяки нашій широкій мережі та позиціонуванню ми змогли дуже добре пережити ці часи".
Втім, чеська дочірня компанія CSP з двома портами в Дечині та Ловосіце постраждала від багаторазового довготривалого закриття колій в Бад-Шандау та розчищення зруйнованого мосту Карола, що тривало аж до серпня. Вантажопереробка там впала на дев'ять відсотків до близько 390 000 тонн.
Залізничні перевезення ще більше розширилися
Залізничні вантажні перевезення знову зросли в минулому році в портовій мережі. 1,23 мільйона тонн вантажів, включаючи лісоматеріали, металобрухт і зерно, було перевезено залізничним транспортом (зростання на 1,9%). Зростання було особливо сильним у Торгау, де залізничні перевезення подвоїлися.
Втім, з метою подальшого розширення, Лорофф вказав на структурні проблеми: "Ви можете бути конкурентоспроможними з автомобільним транспортом лише тоді, коли ви можете принаймні здійснювати доставку на рівні з автомобільним транспортом на щоденній основі". Однак наразі майже всі вантажні поїзди не встигають за розкладом, а час у дорозі, наприклад, 16 годин на маршруті Дрезден - Дуйсбург, не є конкурентоспроможним.
Неоднозначні перспективи
Перспективи на 2026 рік є неоднозначними, сказав Лорофф. Основна увага приділяється збереженню стабільності компанії та забезпеченню робочих місць для її працівників. За його словами, у 2025 році було скорочено вісім робочих місць. "Ми змогли вирішити цю проблему за рахунок нормальної флуктуації", - підкреслив Лорофф. З виробничих причин скорочень не було. Згідно з інформацією, наразі в SBO працює 113 співробітників, а в CSP - 26.
Розширення в Рієсі йде за планом
Лорофф бачить основний акцент на розширенні порту в Рієсі. Там все йде за планом: отримано дозвіл на будівництво, а також перші підготовчі заходи до будівництва нового терміналу, як пояснив керуючий директор.
Наразі SBO очікує на рішення про фінансування від федерального уряду. Після його отримання буде прийнято рішення про початок будівництва. Введення в експлуатацію заплановано на 2028 рік. Спочатку передбачена сума інвестицій у розмірі 30 мільйонів євро, ймовірно, буде збільшена. Лорофф припускає, що буде профінансовано 78 відсотків витрат.
Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
