Mit dem Inkrafttreten einer Novelle des Straßenverkehrsgesetzes ist in Tschechien erstmals der Einsatz von Fahrzeugen mit teilautonomen Fahrfunktionen erlaubt. Auf tschechischen Straßen dürfen seit dem Jahreswechsel Fahrzeuge mit sogenannter bedingter Automatisierung unterwegs sein. Es handelt sich um Autos mit Automatisierungsgrad SAE Level 3, bei denen das Fahrzeug unter bestimmten Voraussetzungen das Fahren selbst übernimmt. Das teilte die Website Tschechien.News mit.
Level 3 ist die erste Stufe, bei der ein Auto zeitweise vollständig selbst fährt: Es überwacht den Verkehr, hält die Spur und passt die Geschwindigkeit an. Dennoch gelten klare Regeln. So dürfen Fahrer weiterhin nicht telefonieren, müssen angeschnallt sein und dürfen weder unter Alkohol- noch Drogeneinfluss stehen. Fahrzeuge mit einem genehmigten autonomen Fahrsystem der Stufe L3 dürfen seit dem 1. Januar 2026 auf ausgewählten Streckenabschnitten – in der Regel auf Autobahnen – die Steuerung im Rahmen der sogenannten „bedingten Automatisierung“ übernehmen. In diesem Moment ist das Fahrzeug für alle Fahrfunktionen verantwortlich. Der Fahrer hat die Verpflichtung, jederzeit bereit zu sein, das Steuer auf Aufforderung des Fahrzeugs innerhalb von zehn Sekunden wieder zu übernehmen.
Das Inkrafttreten der Novelle sendet ein starkes Signal an die heimischen Unternehmen, ihre Investitionen in automatisierte Technologien zu beschleunigen. Diese Maßnahme stärkt die Fähigkeit, mit ausländischen Wettbewerbern bei der Entwicklung und Implementierung moderner Lösungen mithalten zu können. Ziel ist es, Technologien direkt unter tschechischen Bedingungen zu entwickeln, um die Wettbewerbsfähigkeit im Weltmarkt zu erhöhen.
Der Verband der tschechischen Automobilindustrie (AutoSAP) hat bereits die Vorbereitung der nächsten Phase begonnen, die sich auf die Schaffung eines rechtlichen Rahmens für automatisierte Fahrsysteme der Stufe L4+ konzentriert. Dazu gehören die Unterstützung von Tests vollautonomer Fahrzeuge im Realbetrieb und die aktive Beteiligung der Tschechischen Republik am strategischen Dialog im Rahmen des Industrieaktionsplans für den europäischen Automobilsektor.
