En Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia, las autoridades locales han observado numerosos daños en las carreteras tras el invierno. Sin embargo, a menudo todavía no es posible cuantificar el alcance y la cuantía de los daños, según una encuesta realizada por Deutsche Presse-Agentur en municipios y estados federados.
"El invierno aún no ha terminado, pero supongo que este año habrá que gastar más dinero en reparar los daños que en años anteriores", dijo, por ejemplo, la ministra de Infraestructuras de Sajonia-Anhalt, Lydia Hüskens (FDP). Los frecuentes cambios entre heladas y deshielos son especialmente duros para las carreteras.
El agua penetra en las grietas y poros existentes en la superficie de la carretera debido a las fluctuaciones de temperatura en torno al punto de congelación, se congela, se expande y vuelve a contraerse al descongelarse. Este estrés recurrente provoca un aumento de los baches, grietas y pequeñas zonas dañadas.
Las ciudades y distritos esperan costes elevados
Las ciudades de Magdeburgo, Halle y Dessau-Roßlau, por ejemplo, dijeron al ser consultadas que había más baches que en años anteriores. El distrito de Börde también informó de que los daños tras este invierno eran significativamente mayores que en los últimos cinco años. Se estima que la situación en el distrito de Anhalt-Bitterfeld es similar.
En el distrito de Mansfeld-Südharz, en cambio, no hay más daños en las carreteras del distrito que en años anteriores. El distrito espera que se necesiten alrededor de 40.000 euros para reparar los daños relacionados con el clima.
Actualmente se están reparando agujeros más pequeños
Actualmente se están reparando agujeros más pequeños con asfalto en frío en muchos lugares. "Debido a las propiedades de su producto, el asfalto en frío es adecuado para reparaciones inmediatas incluso a temperaturas bajo cero", dijo el distrito de Stendal. El asfalto caliente se puede utilizar para las reparaciones a partir de marzo.
Los costes varían mucho, como explicó la Oficina Estatal de Sajonia para la Construcción de Carreteras y Transporte (LASuV). Para las reparaciones más pequeñas con mezcla en frío, los costes de material rondan entre 1 y 2,50 euros por kilogramo. Un bache con un volumen de unos 40 litros conlleva unos costes de material de unos 140 euros.
También en Turingia, el invierno ha creado una serie de nuevos obstáculos para los conductores. Algunos distritos informan de importantes daños en sus carreteras comarcales. En el distrito de Saale-Holzland, por ejemplo, los daños alcanzan las seis cifras, según una portavoz. Este invierno hay más baches que en años anteriores. Los distritos de Eichsfeld y Nordhausen informaron de casos similares. La ciudad de Gotha incluso supone que los daños se duplicarán aproximadamente.
Aún no hay un balance exacto de la situación en Turingia
Sin embargo, los daños en otros lugares fueron similares a los de años anteriores. La región de Weimarer Land, por ejemplo, informó de que el periodo de heladas de este año fue comparativamente constante. La ciudad de Gera informó de un número manejable de baches, aunque éstos habían aumentado de tamaño. Esto se debe a que se están rompiendo más "parches" antiguos. En muchos distritos aún no se han realizado inventarios.
El Ministerio de Infraestructuras de Turingia aún no tiene una visión general de la gravedad de los efectos del invierno en las carreteras estatales. La actual temporada invernal se prolongará hasta finales de abril. Un portavoz dijo que sólo se hará una evaluación después de eso.
No hay fondos adicionales para reparaciones
En Sajonia, tampoco hay todavía una visión general de los daños causados por el invierno y las heladas. La Oficina Estatal de Sajonia para la Construcción de Carreteras y el Transporte (LASuV), junto con los distritos, sólo determinará los daños durante la inspección anual de primavera al final de la temporada de invierno.
Hasta entonces, los distritos repararán los puntos de peligro agudo a corto plazo con el llamado parcheado de invierno, que implica el uso de mezcla en frío. Según la LASuV, los fondos para las reparaciones proceden del presupuesto ordinario que los gobiernos federal y estatal destinan al mantenimiento de las carreteras. En la vecina Leipzig, un bache de entre ocho y diez centímetros de profundidad provocó el lunes por la mañana el cierre de una carretera durante una hora en el centro de la ciudad. Según la ciudad, la reparación costó unos 1.500 euros. Varios baches ya habían sido dañados en todo el centro de la ciudad en las semanas anteriores.
La ciudad, por tanto, asume un balance de daños superior a la media en comparación con los últimos tres años con inviernos más bien suaves, según una portavoz. Por ello, aún no se ha realizado un inventario definitivo.
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