Sakska infrastrukturna ministerka Regina Kraushaar (CDU) widźi wuchod Němskeje a wosebje Sakska při wutwarje kolijoweho wobchada hižo předołho w čakarni. «Je to fatalny signal na ludźi, hdyž dyrbja so jako wotstajenske kolije wobchadneje politiki začuwać», rjekny ministerka w rozmołwje z Němskej nowinarskej agenturu w Drježdźanach. Hoberski problem su zwiski na wuchod a juh. Mjeztym zo byštej Čěska a Pólska swoje domjace nadawki w tutym wobłuku hižo dołho spjelniłoj, wisaše Němska za tym a starosća so pola susodow mjeztym tež wo njezmužitosć.
Ministerka: Aktualny staw njeakceptabelne
ministerka pokaza na europsku dimensiju wukonliwych železniskich zwiskow do směra na wuchodnu Europu. Sakska je za tamniše kraje najwažniši křižnišćo kolijow do sewjerneje a zapadneje Europy, centralne europske wobchadne Sakskeje běžachu přez swobodny stat. «Sym zwjazkowy kancler Friedrich Merz na swojim wopyće w Drježdźanach prajił, zo mamy wysokospěšnosćowe čary drje do mnohich zapadnych městow kaž Londona, Parisa abo Roma, wuchod pak njeje zakładnje tak derje přizamknjeny a zo njemóže tutón staw akceptabelny być.»
«Při přiwjazanju dźe cyle jasnje wo hospodarske a transnacionalne aspekty w dalokowobchadźe a tworowym wobchadźe», rjekny ministerka dale. Pólska a Čěska stej wažnej wikowanskej partneraj Sakskeje. Přez změnjene wěstotne połoženje dla ruskeje nadpadneje wójny přećiwo Ukrainje bychu so chcyjo nochcyjo nětko tež zasadne wojerske prašenja přidružili, ministerka wujasni. Nic naposledk budu nadźijomnje hižo bliskim času měra tež wukonosylny zwisk za znowanatwar w Ukrainje trjebać.
Sakske kolijowe puće su z mjezynarodnym wuznamom Sakskeje
město wysokowukonowych koridorow dźěry w elektrifikaciji a wuskosće w mjezy překročacym kolijowym wobchadźe, rozłoži Kraushaar situaciju. Koridory po srjedźnej a wuchodnej Europje su dotal zanjechali. Při tym bychu sakske kolijowe puće dawno tež mjezynarodny strategiski wuznam měli. Tež docpěće klimowych zaměrow we wobchadźe žada sej spěšny wutwar čarow do Pólskeje a Čěskeje.
Krawčikec widźi něhdźe při planowanej nowotwarskej čarje z Drježdźan do Prahi najwyšeje jednanskeje potrjeby. Wona ma dźěru w zwisku mjez sewjernej a južnej Europu zawrěć. Projekt je runje po puću do zwjazkoweho sejma. Je wottam zeleny signal, njech su wšitke dalše kroki inkluziwnje financowanja spěšnje nastupić, rjekny ministerka. Čěska steju zwólniwa a tłóč na podpisanje zhromadnje přihotowaneho statneho zrěčenja.
Sakska wusměrja fokus na wjacore železniske čary
dawno leži fokus na železniskej čarje Drježdźany-Zhorjelc. Hižo 2003 bu w němsko-pólskim zrěčenju přezcyłnje elektrifikowana čara mjez Wrócławjom, Zhorjelcom a Drježdźanami dojednana. Pólska je to zwoprawdźiła. Tola na hranicy přestanu jězbne groty. Elektrifikacija na sakskej stronje móhła znajmjeńša třištwórć miliardy eurow płaćić – naposledk běchu kóštowe prognozy tež při železniskich projektach přeco zaso do wysokosće spěšne.
Dalše ćežišćo kładźe Sakska na elektrifikaciju a wutwar čary z Choćebuza do Zhorjelca. Tam maja ćahi raz z tempom 160 jěć. Z tym by so tež pućowanski čas mjez Berlinom a Zhorjelcom jasnje skrótšił. Do projekta maja srědki za strukturnu změnu we wuhlowych kónčinach běžeć, tola te dyrbja hač do najpozdźišo 2038 wudate być. Nimo toho móhło so předewzaće wo wjele dróše stać hač spočatnje wobličene. Kraushaar so nadźija, zo so wosebite zamóženje Zwjazka wo tempo stara.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
